Hüdraulilised keermerullimismasinad mängivad keermerullimisel üliolulist rolli ja nurga reguleerimine on keerme valtsimise kvaliteedi tagamise võtmeetapp.
Enne hüdraulilise keermerullimismasina kasutamist peame kõigepealt mõistma selle tööpõhimõtet ja põhikomponente. Hüdrauliline keermerullimismasin koosneb peamiselt peamisest juhtkarbist, põhikorpusest, hüdrosüsteemist, käigukastist, elektrisüsteemist, hüdroülekandesüsteemist ja jahutussüsteemist. Selle veeresüsteem on hoolikalt ehitatud fikseeritud istmest, libisevast istmest ja rattamehhanismist. Töö ajal saame käike vahetada, avades käigukasti ülemise katte, et kohaneda erinevate detailide kiirusnõuetega. Lisaks on peamine juhtpult varustatud erinevate hammasrataste, võllide ja vahelduvvoolu käigukastiga, mis vastutab peamootori jõu edastamise eest käigukasti. Pärast reduktoriga töötlemist edastatakse jõud kahele rattavardale konstantsel kiirusel. Kasti keskosa on kujundatud tühja käiguga, et hõlbustada pikkade toorikute läbipääsu. Fikseeritud iste on jagatud kaheks osaks, A ja B. Iste A on varustatud rattavarraste istmetega rullikute kinnitamiseks, samas kui iste B vastutab hüdrosilindri paigaldamise ning selle esi{8}}- ja-tagaasendi reguleerimise eest.
Tugiistme asendi reguleerimine on ülioluline, kuna seda tuleb reguleerida vastavalt töödeldava detaili läbimõõdu muutumisele. Tagamaks, et tugiistme oleks tooriku keskel, saame kaks kinnituspolti lahti keerata, tugiistme sobivasse asendisse viia ja seejärel poldid uuesti kinni keerata. Lisaks on oluline ka tugiploki kui tugiistme olulise komponendi kõrguse reguleerimine. Lõdvendades tugiploki kinnituspolte ja lisades või eemaldades allosas seibid, saame hõlpsalt reguleerida tugiploki kõrgust. Seejärel pingutatakse poldid uuesti, et tagada tugiploki roll valtsimise ajal.
