Parim keermerullimismasin

Libisev alusplaat on paksendatud, mille paksus on originaaliga võrreldes suurenenud umbes 40%, muutes selle stabiilsemaks ja vastupidavamaks. Pealmine osa on kõrgtugevast malmist valatud. Liugrööbas on kasutatud kitsenevaid ribasid ja tuvisaba struktuuri, muutes liugsiine töötamise ajal stabiilsemaks ja vastupidavamaks.

See tööriist kasutab käigu reguleerimiseks tiguülekannet, mis võimaldab töödeldava detaili töötlemise ajal keerme sügavust peenreguleerida. Käsiratas reguleerib ühe täispöördega ainult 0,2 mm, samal ajal kui originaal 3-6 mm ühe pöördega, reguleerimistäpsuse erinevus on 15-30 korda. Vormi kauguse reguleerimine on väga konarlik ja kui keerme sügavus on veidi erinev, on seda raske reguleerida. Kas see on reguleeritud liiga sügavale ja materjal põrkab üles või on reguleeritud liiga madalale ja mutrit on raske pingutada.

Algne 39 mm läbimõõduga vedruga tagastusvarras asendati 80 mm läbimõõduga kahekordse -toimega hüdrosilindri kolvivardaga. Algne varras purunes raskete tõstmiste või pikaajaliste ülesannete täitmisel, mis kujutab endast ohtu, kui keegi seisis masina läheduses ja võis vigastada. Täiustatud mudel kõrvaldab selle tagastusvarda purunemise probleemi.

Hüdrauliline struktuur on kahesuunaline hüdrauliline, kõrge rõhuga edasiliikumiseks ja madal rõhk tagasiliikumiseks töö ajal. Nii edasi- kui ka tagasiliikumine on hüdrauliliselt juhitud, saavutades kõrge ja madala rõhu eraldamise, kaitstes seadmeid ja vähendades õli temperatuuri. Hüdraulikasüsteem on sama, mis suure keermega valtsimismasinatel Z28-200, Z28-260 ja Z28-280, muutes selle stabiilsemaks ja vastupidavamaks.